ย้อนรอยประวัติทางรถไฟสายมรณะ มรดกแห่งสงครามที่ไม่อาจลืมเลือน

ประวัติทางรถไฟสายมรณะ นับว่าเป็นเรื่องราวที่เกิดขึ้นจริงในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่ญี่ปุ่นต้องการจะต่อสู้กับอังกฤษที่กำลังล่าอาณานิคม และประเทศพม่าก็ตกอยู่ภายใต้อาณานิคมของอังกฤษ โดยใช้ประเทศไทยในการสร้างทางรถไฟในจังหวัดกาญจนบุรี เพื่อเป็นเส้นทางเชื่อมต่อกับประเทศพม่า เพื่อหวังจะทำสงครามได้อย่างคล่องแคล่วมากยิ่งขึ้น ซึ่งถือว่าเป็นประวัติศาสตร์อันน่าเศร้า ที่มีเชลยศึกเสียชีวิตมากมายในการสร้างทางรถไฟเส้นนี้ เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาไปทำความรู้จักเกี่ยวกับเรื่องนี้กันมากขึ้นกันดีกว่า

จุดเริ่มต้นของประวัติทางรถไฟสายมรณะ

เรื่องเริ่มในยุคของสงครามโลกครั้งที่ 2 หรือตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 ถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 ที่ทางญี่ปุ่นได้ใช้ประเทศไทยทำเส้นทางรถไฟเพื่อลำเลียงสะเบียงและยุทโธปกรณ์ โดยการสร้างนี้เกณฑ์เชลยศึกจากหลายที่ นำคนเหล่านั้นที่มีจำนวนมากถึง 6 หมื่นกว่าคน เพื่อมาก่อสร้างเส้นทางรถไฟที่ถือว่ามีความโหดหินเป็นอย่างมาก

ในส่วนของเส้นทางที่สร้างจะเริ่มต้นตั้งแต่สถานีชุมทางหนองปลาดุก อำเภอบ้านโป่ง จังหวัดราชบุรี จนถึงด่านเจดีย์สามองค์ จะมีความยาวของเส้นทางอยู่ที่ 303.95 กิโลเมตร โดยยังไม่รวมเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับทางพม่า เพราะถ้ารวมแล้วถือว่ามีระยะทาง 415 กิโลเมตร กันเลยทีเดียว โดยการสร้างนั้นมีเวลาให้ 1 ปีเท่านั้น ด้วยสภาพแวดล้อมที่เป็นป่า และไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกเป็นอย่างไร ผู้คนหลายคนจึงล้มตายเป็นจำนวนมาก

ถ้าหากถามว่าเส้นทางในส่วนไหนที่ถือว่าสร้างยากมากที่สุด คงหนีไม่พ้นในส่วนของสะพานข้ามแม่น้ำแคว ที่จำเป็นจะต้องสร้างอย่างได้มาตรฐาน แต่ขณะเดียวกันต่างก็ต้องเร่งรีบโดยใช้เวลาที่กระชั้นชิด จึงมีผู้คนล้มตาย ณ บริเวณนี้มากกว่าหมื่นคนเลยทีเดียว ถือเป็นเรื่องที่น่าเศร้าที่เหล่าเชลยศึก ถูกใช้มาเป็นแรงงานด้วยความทุกข์ทรมาน

การถ่ายทอดเรื่องราวบนแผ่นฟิล์มจาก Hollywood

สำหรับ ประวัติทางรถไฟสายมรณะ ที่มาจากเรื่องจริง ก็ได้มีการสร้างหลังที่มีชื่อว่า “The Bridge on the River Kwai” ฉายเมื่อ ค.ศ. 1957 นับว่าเป็นแผ่นฟิล์มจาก Hollywood ที่ถือว่ามีชื่อเสียงและได้รับรางวัลมากมาย โดยตัวเรื่องจะเป็นการสมมติตัวละครต่างๆ ขึ้นมา ทั้งทางเชลยศึกทางอังกฤษ คนที่คุมเชลยศึกอย่างญี่ปุ่น หรือแม้แต่คนไทยที่อยู่ ณ ตอนนั้นก็มีบทบาทความสำคัญไม่ใช่น้อย

ในส่วนของเรื่องราวในแผ่นฟิล์มจะเป็นการหยิบยกเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจริง ที่แสดงให้เห็นถึงความโหดร้ายของการใช้แรงงานของเชลยศึก ที่จะต้องสร้างเส้นทางรถไฟต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นการสร้างโดยตัดเส้นทางเขา หรือการสร้างรถไฟผ่านแม่น้ำแควตามชื่อเรื่อง โดยตัวละครจะเป็นตัวที่นำพาให้เห็นเหตุการณ์ต่างๆ ที่เชลยศึกได้รับความทรมาน มีผู้คนต่างล้มตาย และหาทางรอดกับการอยู่อาศัยที่แห่งนี้ พร้อมกันนั้นกับบทสรุปของสะพานแม่น้ำแควที่ทางอังกฤษต้องการระเบิดทิ้ง เพื่อไม่ให้เส้นทางเชื่อมรถไฟมาถึงพม่า

สัมผัสประวัติทางรถไฟสายมรณะไปกับ Home Phutoey River Kwai

ต้องบอกเลยว่า ประวัติทางรถไฟสายมรณะ นับเป็นฝันร้ายของใครหลายคน ทั้งตัวผู้ที่เป็นเชลยศึกเอง เหล่าบรรดาญาติทั้งหลาย รวมไปถึงคนในชาติต่างระลึกถึงผู้คนที่ต้องมาเสียชีวิตด้วยความทรมาน สำหรับทาง  Home Phutoey River Kwai ที่พักน้ำเเร่ร้อนกาญจนบุรี ก็มีเรื่องเล่าของชายผู้รอดชีวิตอย่าง เซอร์เอ็ดเวิลด์ แวรี ดันลอป ได้เดินทางกลับมายังประเทศไทย และได้พูดคุยกับคุณคณิตที่เป็นเจ้าของโฮมพุเตย และได้ทำการสร้างพิพิธภัณฑ์เอ็ดเวิลด์ แวรี ดันลอป ซึ่งเป็นปัจจุบันเป็นอนุสรณ์สถานแห่งมิตรภาพ ที่ได้เก็บเรื่องราวที่เกิดขึ้นจริงให้คนรุ่นหลังได้มาศึกษาประวัติศาสตร์เหล่านี้กัน

สรุปบทความ

สำหรับ ประวัติทางรถไฟสายมรณะ  ในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ถือว่าเป็นประวัติศาสตร์ที่ยากจะลืมเลือน เพราะที่แห่งนี้มีเชลยศึกเสียชีวิตอีกจำนวนมาก ความโหดร้ายที่ต้องการสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าแบบเร่งด่วนของทางประเทศญี่ปุ่นเพื่อไปทำสงครามกับทางอังกฤษในประเทศพม่า ถึงแม้ในปัจจุบันนี้สงครามได้จบลงแล้ว แต่ประวัติศาสตร์ อนุสรณ์ต่างๆ รวมไปถึงแหล่งความรู้ หลักฐาน และเรื่องราวต่างมีพื้นที่ที่สามารถบอกเรื่องราวมากมายได้นับไม่ถ้วน